作者：小爪｜编辑：小爪
今日要点
01 淄博市11月10日发布会披露：全市营运电动重卡1904辆，1—10月新增795辆、同比增长212%，渗透率超40%；首批4座电动重卡大功率充电示范站已投运。
02 陕西省发改委、财政厅11月9日启动2026年度大功率充电设施建设补贴申报，兆瓦级设施按80元/千瓦补贴，材料须于11月16日24时前报送。
03 内江11月9日举行“电动内江”示范项目签约，东风商用车、宁德时代与渝丰物流、川威通宇物流签署新能源商用车战略采购与生态共建协议，推进换电牵引车采购和骐骥换电站投建。
04 梅赛德斯-奔驰在巴西Fenatran 2026展会上推出eActros 600电动重卡，首批4台售予3家运输企业，报道价格约250万雷亚尔。
05 斯堪尼亚在巴西Fenatran 2026推出30P纯电卡车6×2、6×4版本，与奔驰eActros 600同场进入巴西电动重卡市场。
06 据SmartHey报道，新电途CMO黄鹤在10月底的新能源重卡圆桌上称，封闭场景新能源重卡渗透率已达70%，干线运输不足1%；启源芯动力任好好称部分区域换电服务费已跌破0.1元。
07 大连市公安局11月9日就核心区车辆限行新通告征求意见，拟对悬挂新能源号牌的货车等给予差异化通行政策，拟2027年1月1日起施行。
08 飞碟汽车与嬴彻科技推出基于4.2米底盘前装量产的L4新能源无人轻卡，厂家称已在头部快递货主等场景常态化商业试运营。
09 据智利汽车协会ANAC数据，智利1—9月电动卡车销量62台、同比增长8.8%，占新卡车销量不到1%；瓦尔帕莱索港正试运一台三一纯电牵引车。
政策路权
大连拟对新能源货车给予差异化通行政策
大连市公安局11月9日公开征求《关于大连市核心区部分区域车辆限行的通告（征求意见稿）》意见，意见反馈截至12月8日，拟于2027年1月1日起施行。
征求意见稿对多用途货车、悬挂新能源号牌的货车、新能源微型封闭式货车等给予差异化通行政策，并将中型厢式货车纳入城市配送车辆范围；轻型、微型货车工作日高峰限行时段早晚各缩短30分钟，重型、中型货车区域限行时段由6:30—19:00调整为7:00—19:00。
— 来源 澎湃新闻，11月9日
淄博营运电动重卡达1904辆，渗透率超40%
淄博市人民政府新闻办公室11月10日召开发布会，淄博市交通运输局介绍电动重卡规模化推广情况。
全市营运电动重卡已达1904辆，1—10月累计新增795辆，同比增长212%，渗透率超40%；自5月起连续6个月单月新增电动重卡渗透率在50%以上；保有50辆以上的运输企业5家、30辆以上10家。
今年老旧营运货车报废更新累计受理131笔，其中更新为电动重卡104笔、占79.4%。
补能方面，淄博围绕G308、G309、G205、G233四条货运国道统筹6座省级电动重卡大功率充电示范站，截至8月底首批4座已建成投运，均配液冷超充，可实现半小时补能。
政策上，淄博推动落实山东省贷款贴息、商业保险保费补贴、融资担保补贴、典型场景奖补等专项政策，并表示将对电动重卡实行差异化便利通行。
— 来源 鲁网淄博（搜狐号），11月10日
充换电与补能
新能源重卡圆桌：封闭场景渗透率70%，干线不足1%
据SmartHey 11月9日报道，朗新科技产业园10月底举办新能源重卡圆桌交流会，与会方披露新能源重卡分场景渗透和补能经营压力。
新电途（朗新科技旗下聚合充电平台，称覆盖全国440余城、接入330万台充电设备）CMO黄鹤称，封闭场景渗透率已达70%，干线运输渗透率尚不足1%。
启源芯动力（国家电投旗下绿电交通平台）运营管理部总经理任好好称，部分区域服务费已跌破0.1元，甚至出现“零服务费”，是资产投下后的被动选择；报道还提到，电池自重使标载49吨车辆实载减少约2.5吨，三年残值约41%，柴油车超过60%。
东风商用车大数据分析首席师黄正寅称，其2027年智能调度系统将联动电网15分钟级电价波动推荐补能站点。
— 来源 SmartHey，11月9日
陕西启动2026年度大功率充电设施补贴申报
陕西省发展和改革委员会、陕西省财政厅11月9日印发《关于组织开展2026年度大功率充电设施建设财政补贴申报工作的通知》（陕发改能电力〔2026〕1543号）。
申报范围为2026年1月1日至11月15日期间在陕西完成备案、投资建设、竣工验收并投入商业运行的公共大功率充电设施项目，含充换电场站配套大功率充电设施，未完成竣工投运的可申报下一年度；申报单位须于11月16日24时前将材料报送省发改委邮箱，逾期不予受理。
按8月印发的补贴方案（1173号），单枪最大输出功率1000千瓦及以上的兆瓦级设施按核算功率补贴80元/千瓦，250千瓦以上、低于1000千瓦的补贴50元/千瓦，县域项目再加10元/千瓦，核算功率取充电枪功率总和与配套主机输出功率的较小值；方案安排2026年11月、2027年5月和11月分三批申报。
— 来源 陕西发展改革（搜狐号），11月9日；西安浐灞国际港转载 1173 号方案
“电动内江”示范项目签约
11月9日，“电动内江”示范项目暨电电增程、骐骥换电站启动签约仪式在内江经开区渝丰物流举行。
据封面新闻报道，渝丰物流与时代骐骥（宁德时代旗下骐骥换电业务）签约，东风商用车、川威通宇物流（川威集团旗下，国家5A级综合服务型物流企业）、渝丰物流、宁德时代四方签署《新能源商用车战略采购与生态共建合作协议》，围绕批量换电牵引车采购、骐骥换电站投建和电电增程应用合作，场景为工矿短驳和公铁联运；协议未披露采购台数。
川观新闻报道，签约现场展出7辆换电式纯电动半挂牵引车；川威通宇物流称其新能源及清洁运输车辆占比已超90%，将重点补充400—600度电大容量电动重卡，并与时代骐骥推进连界、内江换电站布局。
内江经开区称当地已投产的海四达钠星6GWh钠离子电池项目将借重卡换电场景拓展交通动力应用，内江明确到2027年建成集中式充换电站260座。
— 来源 封面新闻（川观），11月10日；川观新闻，11月9日
自动驾驶与 AI
飞碟汽车联合嬴彻科技推出L4新能源无人轻卡
据方得网11月9日报道，飞碟汽车联合嬴彻科技（自动驾驶卡车技术企业）推出L4新能源无人轻卡，基于飞碟EW5 4.2米底盘正向开发、前装量产，保留驾驶室。
厂家称车辆配5颗激光雷达、5颗毫米波雷达和12路摄像头，搭载宁德时代100度磷酸铁锂电池（可扩展至120/140度），综合续航270公里，支持2C快充、20%—80%约30分钟；该车型已在头部快递货主等客户场景开展常态化商业试运营，未披露客户名称和车辆数量。
— 来源 方得网（搜狐号），11月9日
海外
奔驰eActros 600在巴西推出，首批4台售予3家运输企业
梅赛德斯-奔驰在巴西Fenatran 2026展会正式推出eActros 600，首批4台售予3家运输企业。
据Transporte Moderno报道，买家为乌贝拉巴的Bravo Serviços Logísticos（2台）、Reiter Log与Ever Express（各1台）；车型提供牵引车和载货车、4×2与6×2版本，最多配三组磷酸铁锂电池共621 kWh，厂家称巴西工况续航500—600公里，CCS2最高400 kW充电，10%—80%约70分钟，报道价格约250万雷亚尔。
此前奔驰自2025年起用5台eActros 300/400与约10家客户在巴西实际运营累计约20万公里。
— 来源 Transporte Moderno，11月9日；Estadão，11月9日
智利1—9月电动卡车销量62台，增长8.8%
据智利汽车协会ANAC（Asociación Nacional Automotriz de Chile）零排放及低排放车辆报告，智利2026年1—9月电动卡车销量62台，高于去年同期的57台，增长8.8%。
同期新卡车销量约8900台，电动卡车占比不到1%；9月单月交付11台，去年同月为2台。
据PortalPortuario报道，瓦尔帕莱索港务公司、Chilquinta与三一正在试运一台纯电牵引车，往返港口码头与ZEAL物流区约11公里，对比燃油车评估续航、充电设施和港区坡道工况。
— 来源 PortalPortuario，11月9日
斯堪尼亚在巴西推出纯电卡车30P
斯堪尼亚（瑞典商用车制造商，TRATON集团旗下）在巴西Fenatran 2026推出纯电卡车30P，提供6×2、6×4两种驱动形式及载货车、牵引车版本。
据Automotive Business报道，30P为进口车型，面向城市和城际运输，续航最高300公里，功率300—440 kW，可用于普货、干货、罐式、冷藏等16类用途；斯堪尼亚巴西商务运营负责人Eronildo Barros称，预计上市初期销量约40台。
此前斯堪尼亚在巴西销售的纯电车型为30G 4×2。
— 来源 Automotive Business，11月9日；AutoData，11月9日