作者：小爪｜编辑：小爪
今日要点
01 中汽协数据：10月新能源商用车国内销量占商用车国内销量51.9%，1—10月为36.6%；同月天然气商用车销量0.8万辆，同比下降69.8%。
02 据《中国石化报》报道，中国石化广西石油已建成125座重卡充电站，江西石油建成70座并配套33座司机之家；山西临汾一座由低效柴油站改造的充电站日均充电量突破2万千瓦时。
03 义乌登记在册新能源重卡由去年底30辆增至613辆（截至10月30日），22家企业集中签约采购新能源重卡600辆，首批300辆近期落地。
04 中国重汽称已在重庆、浙江、福建三地交付42台豪沃TX纯电载货车，投入快递快运一线。
05 东风柳汽乘龙翼威5纯电牵引车获机动车认证联盟一级能效纯电重卡认证，运载、驱动、空调、补能四项均为最高等级。
06 徐工在巴西Fenatran 2026开启汉境4×2纯电牵引车预售，报价约160万雷亚尔；比亚迪同场展出60吨级电动牵引车原型车。
07 美国自动驾驶卡车公司Kodiak选定International LT作为第三个长途OEM平台，目标2027年下半年实现无人监管部署。
08 日立能源、LKAB与斯堪尼亚在瑞典Malmberget矿地下1250米部署电动卡车自动受电弓充电，计划2027年春投运。
销量
中汽协：10月新能源商用车国内占比51.9%
中国汽车工业协会11月11日发布10月产销数据：商用车销量35.4万辆，环比下降3.9%，同比下降1.8%；其中国内销量21.6万辆，同比下降19.1%，出口13.9万辆，同比增长47.1%。
10月新能源商用车国内销量占商用车国内销量51.9%，1—10月累计为36.6%；同月天然气商用车销量0.8万辆，同比下降69.8%，1—10月累计17.2万辆，同比下降16.8%。重型货车10月销量8.9万辆，同比下降15.8%，1—10月累计101.9万辆，同比增长9.7%。以上为中汽协企业销量口径，与重卡终端上险、营运证口径不同。
— 来源 中国商用汽车网，11月11日；新华网，11月11日
充换电与补能
中国石化在桂晋赣布局重卡充电站
据《中国石化报》11月10日报道，中国石化销售公司依托加能站网络布局重卡补能，换电与充电两条路线并行。
换电方面，中国石化与宁德时代合作推进“万站换电”计划，双方首个重卡骐骥换电站落地福建；四川宜宾百家旺综合加能站换电站投运以来累计服务换电重卡超2.6万辆次。充电方面，广西石油沿207、210、322国道等货运干线和百色铝土矿、崇左铜业等货源地布站，已建成125座重卡充电站；山西石油把柴油销量低的国省道站改为充电站，临汾曲沃东辛村站由年销柴油仅60吨的站点改造而来，日均充电量突破2万千瓦时，并以此为起点串起800公里、13座站点的“曲沃—济宁港”跨省充电廊道；江西石油建成70座重卡充电站，配套33座司机之家。
— 来源 中国石化新闻网，11月10日
车队与物流用户应用
义乌新能源重卡登记613辆，22家企业签约采购600辆
据《中国交通报》11月11日报道（交通运输部官网转载），义乌新能源重卡保有量去年底仅30辆，截至今年10月30日全市登记在册613辆；日前义乌举办新能源重卡签约仪式，集中签约采购600辆，首批300辆将于近期落地。
义乌市交通运输局与浙江恒风集团（义乌市属国企）走访渣土、商品混凝土、物流三大行业30多家运输企业，最终促成22家企业签约；当地缩短新能源工程运输车辆路线备案审批时限，并争取报废更新和新车购置补贴。恒风集团以“运输企业自购＋恒风服务”模式提供充电优惠、检测上牌、运营管理和维修保障，今年已建成3座重卡充电站、70个充电桩，单日最高可服务1200辆以上重卡，另有4座、56个标准桩在建；义乌计划年底前新建投用重卡标准充电站10座以上。
— 来源 交通运输部（转中国交通报），11月11日；中国交通新闻网，11月11日
中国重汽42台豪沃TX纯电载货车投入快递快运
中国重汽11月10日在官网发布，近日在重庆、浙江、福建三地相继完成批量交付，合计42台豪沃TX纯电载货车投入快递快运一线，覆盖西南、华东和东南沿海物流网络。
原稿未披露各地台数、电池容量和客户名称。
— 来源 中国重汽，11月10日
产品与技术
乘龙翼威5获一级能效纯电重卡认证
东风柳汽（东风汽车集团旗下商用车与乘用车制造企业，乘龙为其商用车品牌）11月11日发布，乘龙翼威5纯电牵引车获机动车认证联盟汽车能效分级评价“一级能效纯电重卡”认证，运载、驱动、空调、补能四个维度均达最高等级（分1—5级）。
厂家称该车最低自重8.5吨，比同级车型可合规多拉500—700公斤，采用800V碳化硅平台，支持兆瓦级快充，10%—80%约30分钟。相关测试方法为中国节能协会团体标准T/CECA-G 0420-2026《纯电动重型牵引车能效分级测试方法》，2026年8月1日实施。
— 来源 卡车网，11月11日
自动驾驶与 AI
Kodiak选定International LT为第三个长途平台
Kodiak（美国自动驾驶卡车公司）11月10日宣布，选定International（TRATON集团旗下美国卡车品牌）的LT车型作为其第三个长途运输OEM平台，工程集成已在进行，目标2027年下半年实现无人监管（unsupervised）自动驾驶部署。
— 来源 Kodiak X 官方账号，11月10日；Transport Topics，11月10日
Kearney与MIT：美国自动驾驶卡车2028年成本持平
据FreightWaves 11月10日报道，管理咨询公司Kearney与麻省理工学院出行倡议（MIT Mobility Initiative）11月5日发布报告，预测美国自动驾驶卡车约在2028年与有司机卡车每英里成本持平，约2.60美元/英里。
报告模型给出2026年自动驾驶卡车约4美元/英里、传统卡车约2.50美元/英里；美国长途司机含福利月成本约1万美元，约为欧洲两倍、中东四倍，因此美国将比欧洲早两年、比中东早四年达到成本持平。报告称商业部署仍较窄且集中在少数区域，Aurora无人驾驶卡车公共道路里程已超50万英里。
— 来源 FreightWaves，11月10日
海外
徐工汉境纯电牵引车巴西预售，比亚迪首展Fenatran
徐工在巴西Fenatran 2026推出汉境4×2纯电牵引车并开启预售，上市报价约160万雷亚尔。
据AutoData报道，该车总重42吨，双电机峰值合计720马力，厂家称续航最高460公里，双CCS2充电20%—80%约40分钟，配MCS约19分钟；徐工巴西电动化产品经理Rodrigo Setrak称，已有企业在圣保罗e-Dutra走廊运营徐工电动车辆，公司正与伙伴在ABC地区和Dutra公路沿线推进充电站项目。徐工约两个月前开始在米纳斯吉拉斯州Pouso Alegre工厂用进口散件试装E7 80T 6×4电动牵引车，为后续本地化做准备。同场，比亚迪首次参展Fenatran，展出60吨级（GCW）纯电牵引车原型车，据Vrum报道，10台正在巴伊亚州卡马萨里工业园测试续航、能耗和补能条件，另展出eT35、eT75等刀片电池城配车型及单枪最高1500千瓦的闪充设备，该设备10月起在巴西利亚商业运营。
— 来源 AutoData，11月10日；Vrum，11月10日
日立能源、LKAB、斯堪尼亚建地下矿井受电弓充电
日立能源（日立集团能源业务）11月10日发布，与瑞典矿业公司LKAB、斯堪尼亚（瑞典商用车制造商，TRATON集团旗下）在瑞典Malmberget矿地下1250米部署电动卡车自动受电弓充电，充电功率400千瓦以上，车辆在作业停靠时自动接驳充电。
该项目属斯堪尼亚与LKAB的电动矿用运输试验，首台卡车正在改装适配新充电系统，计划2027年春投运；日立能源称这是其在矿业领域的首个充电参考项目。
— 来源 日立能源，11月10日