2025年新能源重卡卖出近20万辆,但很多车队还没想清楚该怎么“买车”(附车辆资产全生命周期自检清单)
最新终端销量数据显示,2025年1~12月,新能源重卡平均月销量已超过1.6万辆,全年销量接近20万辆,同比增幅高达190%。新能源重卡已经进入了快速普及期。

最新终端销量数据显示,2025年1~12月,新能源重卡平均月销量已超过1.6万辆,全年销量接近20万辆,同比增幅高达190%。新能源重卡已经进入了快速普及期。

新能源重卡市场正经历一场无声的裂变。当纯电与燃气重卡在聚光灯下争夺头条时,一个看似微小的数字正悄然改写战局。
近日,笔者走访市场时,被一辆涂装独特的重卡吸引——标志性的黑色车身,赫然印着顺丰速运的LOGO,但这并非我们常见的进口品牌或传统国产老牌,而是一辆三一电动重卡。
新能源重卡的销售数据,正以前所未有的曲线向上猛冲,像一支射穿传统市场穹顶的利箭。
场景真跑,路见真章 广州站

在梅州—广州增城冷链跨城实测结果出炉后,保事达物流副总经理廖勇给出了这样的评价:“从我们以往的数据来看,百公里能耗31度电,一度电跑3.1公里。这个表现,是非常棒的。”
数据显示,截至12月31日,三一重卡事业部销售额突破100亿元,成为继泵路、重机、重起、重能、重装后,三一集团又一家年销售额破百亿的事业部。

在商砼业绿色转型浪潮中,陕西达润盛讯建设凭借三一电动重卡的硬核实力,交出一份亮眼答卷。
随着新能源化与智能化的巨浪袭来,这个长期深陷小、散、乱泥潭的市场,正在经历一次推倒重来的历史性清算。
2025年,北斗运营数据显示新能源重卡市场新增19.5万辆的历史销量,可以说,物流电动化完成了一场声势浩大的集体冲刺。
