来源：电动物流世界
作者：电闻研究院
电动重卡市场正处于快速发展阶段，补能体系的建设与利用效率成为衡量电动化进程的重要指标。为此，电动物流世界基于长期的市场跟踪与数据测算，推出了电动重卡补能指数。
这一指数以销量、充电站数量与用电量等核心指标为基础，通过客观、连续的编制方式，力求呈现电动化发展的真实节奏和阶段特征。
该指数可刻画电动重卡在全国范围内的整体走势，并通过区域维度揭示不同省份和城市的景气度差异。指数的趋势判断已与头部充电平台云快充的运营数据实现交叉验证，可为产业链企业、投资机构与政策制定者在重卡领域提供参考，以便更好地理解电动化的进程与潜在爆发点。

电动重卡补能指数7月报告导读：
（1）补能指数持续走高
2025年7月，充电站指数达到 524.67，同比增长221.37%；用电量指数达到 1746.33，同比增长275.31%，增速明显快于站点扩张，行业正从“规模扩张”迈向“效率提升”。
（2）区域分化显著
河北用电量及重卡充电站数量最大，已进入相对成熟阶段；山西、新疆效率最高，单站负荷远超全国平均；河南、山东规模庞大但效率偏低，正处于广覆盖阶段。
（3）爆发点正在酝酿
一类高负载区域将持续放量，另一类规模省份有望在运力填充后实现效率跃升，电动重卡补能体系正迎来由“量”到“效”的转折点。

一、电动化整体趋势指数走高，进入加速发展阶段

电动化趋势已经进入加速阶段。从2024年初到2025年7月，电动重卡的销量指数、充电站指数和用电量指数整体呈现快速上升态势，且三者之间的联动效应逐步显现。
第一，指数增长的斜率不断加大。用电量指数从不足300跃升至超过1700，增长速度明显快于充电站指数，显示车辆利用率与运营强度的同步提升。充电站指数虽然增幅相对平稳，但保持持续上升，为电动化规模扩展提供了稳定的基础。
第二，销量波动但趋势向上。月度销量存在明显的季节性起伏，但整体趋势保持在高位，并与用电量指数高度吻合。这意味着电动重卡不仅在数量上扩张，而且在实际运行中得到了验证。
第三，三条曲线形成良性循环。 销量带动需求增长，推动用电量指数陡增；补能网络稳步扩容，支撑了指数的持续走高。可以判断，电动化正从“起量期”迈向“体系化运营期”。

二、电动重卡补能指数重卡充电站效率有明显提升前七个月电动化走升加速上行

2025年7月补能指数延续强劲增长态势，用电量指数的增速显著快于充电站指数，行业开始进入高效率阶段。

先看当月表现。2025年7月，充电站指数达到524.67，环比增长13.46%，同比增长221.37%；用电量指数达到1746.33，环比增长21.40%，同比增长275.31%。用电量的增幅持续跑在前面，显示出车辆利用率和运营强度的不断提升。

再看2025年前七个月走势。自2025年初以来，充电站指数从1月的313.43稳步上升至7月的524.67，同比增幅保持在190%—210%区间，体现出增长的稳定性。而用电量指数则从1118.69快速攀升至1746.33，同比增幅始终在300%—330%之间，远高于站点扩张，说明市场需求已经进入快速释放阶段。
来自头部充电平台云快充的运营数据也印证了这一趋势。进入2025年以来，平台上的重卡用电量与充电站数量保持持续增长，今年7月份更是达到阶段性高点，单月新增站点和直流桩规模显著放大，显示补能网络不仅在扩张，更在高负荷下实现了效率跃升。

三、区域景气度省份与城市分化明显

根据云快充平台数据，我们选取了2025年7月用电量前十的省份与城市进行对比分析。整体来看，补能规模与利用效率并非同步，部分省份和城市已经进入高负载运营阶段，而另一些则处在规模铺设期。

从省份层面看，河北依旧稳居首位，用电量规模与网络基础遥遥领先。不过，相较于其他省份，河北的同比和环比增幅并不算高，说明其市场格局已经趋于成熟，尤其是在唐山、石家庄、邯郸等地，电动重卡补能网络已形成相对稳定的格局。
河北的特点是渗透率高、覆盖面广，但新增占比仅约1/8，反映出其扩张进入常态化阶段。这与河北近年来持续推进的绿色运力替代政策相呼应，体现出成熟市场在政策驱动下逐步转向效率优化。
相比之下，山西、新疆则展现出另一种模式。两地的市场规模不及河北，但增长动能更强。山西同比增长超过650%，新增占比虽只有1/13，但单月用电量环比增幅接近20%，显示出煤炭运输场景对电动化的强支撑，也契合山西“煤运绿色通道”建设的政策导向。
新疆则更为典型，用电量同比增长超2000%，环比增幅超过40%，新增站点占比达到1/7，说明在资源型运输场景中，电动重卡正快速渗透。这背后，是自治区加快新能源示范工程和通道物流电动化的政策背景。
河南、山东的表现则更像“桩网先行”的代表。两地的同比增幅都超过千倍，环比也保持在20%以上，但新增站点占比仅在1/9左右。这意味着基础设施扩张走在前面，车辆利用率和运力释放还处在爬坡阶段，与地方政府推动新能源园区和干线网络建设的节奏高度契合。
广东、江西等地的特点是新增占比高（1/5、1/4），显示出快速扩张的态势，尤其是江西，虽然总体规模有限，但增速远超平均水平，是值得关注的新兴市场。这也与中部地区近年来积极推动新能源物流试点的政策密切相关。

在城市层面，唐山、石家庄、邯郸构成了河北的“三驾马车”，说明河北的成熟格局主要由核心工业城市支撑。而长治、晋城的高增长则与山西煤运强相关；昌吉回族自治州的同比增长接近1900%，环比也超过60%，直接映射出新疆的爆发态势。
可以看出，省份层面的差异，在城市端得到了进一步印证：传统工业城市利用率高、节奏稳健，而新兴市场则通过局部高强度的突破，驱动整体上升。
总体来看，区域景气度正在形成“东部成熟、资源型高效、西部爆发”的三大格局。河北代表了率先进入稳定期的样本；山西、新疆则展现了高效率和强增长并存的特点；河南、山东等地通过桩网先行，为下一阶段爆发蓄势；江西、广东等地的新增占比居前，意味着电动化的扩散正在进入更多区域。
政策与市场双重驱动下，下一阶段的爆发点，极有可能出现在这些新增占比较高、增速突出的省份与城市中。