来源：智能汽车观察与思考

一、大电量化进程明显加速

1、大电量产品呈爆发式增长

纯电动重卡大电量化特征明显。2025年1-7月纯电动重卡累计销售9.38万辆，同比增速为191.7%，其中大电量段产品呈爆发式增长状态，400-500kwh电量段累计销售4.882万辆，同比增速高达387.7%，此电量段为电动重卡需求主力，主要为423度电和466度电；500kwh及以上电量段累计销售1.214万辆，同比增速高达568.3%，属于增量市场，主要为600度电为主。

2、大电量占比持续提升，小电量市场收缩

从电量段增长情况来看，大电量段呈高速增长状态，如466kwh、512kwh和550kwh及以上电量段呈现爆发式增长状态；而小电量增速不及预期，尤其282kwh电量段呈现下滑态势，同比下滑35.5%。

3、大电量化成为主流趋势

从2022年至今，电量段销量占比来看，纯电动重卡大电量化特征明显。423kwh度电成为主力，2025年1-7月423kwh电量段占比近50%，达48.3%；占比增长较大的有550kwh及以上电量、466kwh和512kwh电量段。

二、大电量化对行业的多维影响

1、充电式重卡成为主流

随着电池容量的提升，充电式重卡在补能效率与运营经济性方面的优势进一步凸显，其在新能源重卡中的市场占比持续提高。

2、电池市场格局生变，二线品牌迎来机遇

大电量化对电池企业的产能、成本控制和技术迭代提出更高要求。二线电池品牌凭借灵活响应和价格优势，开始切入部分主流整车企业的供应链，打破原有市场格局。

3、推动城际物流电动化进程

高电量车型显著提升续航能力，以往难以电动化的中长途城际运输场景逐步成为现实，带动新能源重卡在物流领域的渗透率快速提升。

三、未来趋势研判

1、电量上探仍将持续，千度电级别产品或成下一个竞争焦点

在续航提升和TCO（总拥有成本）优化需求驱动下，电池容量仍将进一步扩大，未来2-3年内或将出现搭载800-1000kWh电池系统的重卡车型。

2、技术路线协同演进：超充、换电与电池资产管理成为关键支撑

单纯提升电量并非终极解决方案。与之配套的超充网络、模块化换电模式及电池银行等创新业态将加速发展，共同构建新能源重卡生态体系。

3、市场竞争从“电量竞争”转向“全周期效率竞争”

企业需从电池寿命、能量密度、充电效率、智能化调度等多维度综合提升产品竞争力，运营效率将成为决定市场地位的核心要素。

四、大电量化带来的挑战与应对

1、重量与载货效率的平衡

电池重量增加将影响有效载重，未来需通过材料轻量化、系统结构优化等方式缓解该矛盾，否则将在某些场景下削弱电动重卡的经济性。

2、基础设施匹配需求迫切

大电量车型对电网负荷和充电设施功率提出更高要求，亟需推动电网升级和高功率充电标准统一，避免补能瓶颈制约行业发展。

新能源重卡大电量化已不仅是技术演进的方向，更是市场选择与政策推动的共同结果。未来，能否围绕“大电量+高效补能+运营生态”构建整体解决方案，将成为企业能否持续获取增长红利的关键。