来源：电动物流世界
作者：蒋晶
2025年4月18日，物流场景电动化论坛在浙江杭州召开。本次论坛旨在探讨物流行业的电动化转型，推动产业上下游的合作与沟通，共同引领物流行业迈向绿色可持续未来。
根据《中国能源转型展望2024》报告，中国电力终端需求占比预计将从2023年的28%跃升至2060年的60%。在此背景下，物流产业迎来了专业化分工与工具升级的新机遇，孕育出全新的商业模式，开启了万亿市场的机遇窗口。
杭州都市圈作为长三角南翼的核心增长极，依托数字经济先发优势、全球港口资源与民营经济活力，构建了“海陆空铁”立体联动的物流网络，成为全国示范。

一、工具的进步将会引发行业变革

本次论坛聚焦物流行业的电动化转型，探讨转型方案与车型选择等关键问题。
论坛在特邀主持人卜数科技创始人陈晓贞的开场中拉开序幕。陈晓贞指出：“生产工具的变革，正在改变财富聚集的方式。”

卜数科技创始人陈晓贞

电动物流世界董事长、格物时空创始人王阳在主旨分享环节中提出：关于物流，我们常常谈成本，其实更应该谈效率；关于电动化，我们常常谈“作业层面”的成本优势；其实更应该谈整个公司系统的“管理层面”甚至跨系统的“市场交易层面”的效率变革。

电动物流世界董事长、格物时空创始人王阳

宁波物流协会常务副会长、集卡产业互联网平台99路负责人梁三博表示：存量博弈阶段，企业参与价格战需要工具。当前买电车最大的优势，就是企业竞争力会提高。

宁波物流协会常务副会长、集卡产业互联网平台99路负责人梁三博

二、技术进步正在打破新能源重卡瓶颈

论坛还聚焦新能源物流的实践应用与前沿技术。
论坛以直播形式呈现"兆瓦级充电与燃油补给"效能比拼：非一科技与科大智能携手打造的兆瓦级超充系统在实际测试中表现卓越，电动重型卡车仅用时12分钟即实现80%电能注入。这项突破性充电技术将能源补给效率提升至全新高度，为商用车电动化进程中的续航痛点提供了切实可行的技术解决方案。
江苏非智汽车科技有限公司总经理洪东升揭示了新能源重卡经济性的关键：新能源重卡TCO双轮驱动——电力成本定根基，续航里程划疆界；只有构建生态基石，才能破局。

江苏非智汽车科技有限公司总经理洪东升

对于电动重卡物流场景思考，江淮商用车集团营销公司副总经理鲁学坤分享了他的看法：新能源车一定是专用车中的专用车，每一款车型的应用范围肯定是有限的。

江淮商用车集团营销公司副总经理鲁学坤

珀然股份副总经理董琦指出，新能源卡车更注重的是安全，这是首位，其次才是节能增效，使用寿命长，以及在这个过程当中可以节能节电，带来降本增效。

珀然股份副总经理董琦

三、运输工具革命如何改变物流业

是工具的发展推动了物流进步？还是物流的进步推动了工具的迭代？
在电动物流世界联合创始人蒋晶主持的圆桌对话中，来自运营方、技术和企业代表，共同讨论了运输工具革命如何改变物流业。

从左至右依次为：电动物流世界联合创始人蒋晶、程群物流总经理罗礼林、维君物流总经理郭明明、宁波物流协会常务副会长&集卡产业互联网平台99路负责人梁三博、康明斯（中国）投资有限公司终端技术支持负责人谢佳志、科大智能销售总监黄鹏飞，弗迪电池全球商用车业务中心终端销售总监林剑

程群物流总经理罗礼林表示，不管是什么新工具，看的就是成本，只要是适合的产品，明天就可以用。
维君物流总经理郭明明强调，如果续航和补能问题真的能改变，新能源重卡会重构西部运输结构。
宁波物流协会常务副会长、集卡产业互联网平台99路负责人梁三博认为，危机=“危”+“机”，现在是“干掉”别人最好的时机。
康明斯（中国）投资有限公司、终端技术支持负责人谢佳志指出，客户认知发生了变化，不管是主机厂还是零部件供应商，都开始响应客户需求的一些变化，包括在产品生产、定制与设计等方面来更好满足大家的需求。
科大智能销售总监黄鹏飞表示，通过与生态合作伙伴，以及友商的不断发展与建设，在接下来的这两年来，干线物流的超充补能场景会越来越多，干线在补能上的问题会越来越少。
弗迪电池全球商用车业务中心终端销售总监林剑则表示，无论是车的散热，还是桩的散热，成本都会增加，所以从经济性考虑，性价比来讲，2C是一个比较好的解决方案。

四、新能源能不能拉通干线物流

在“干线物流电动化的方案、路线、实现路径”对话环节中，百世集团副总裁&百世快运运力中心负责人袁邢君、非一科技董事长王全法、超级运力董事长曹二虎、杭州鸿途智慧能源董事长厉蒋、平安租赁新基建事业部华东区负责人朱律言，共同探讨了干线电动化的前景，此次对话由电动物流世界联合创始人杨宏远主持。

从左至右依次为：电动物流世界联合创始人杨宏远、百世集团副总裁&百世快运运力中心负责人袁邢君、非一科技董事长王全法、超级运力董事长曹二虎、杭州鸿途智慧能源董事长厉蒋、平安租赁新基建事业部华东区负责人朱律言

百世集团副总裁、百世快运运力中心负责人袁邢君表示：从封闭场景到开放干线，电动化转型曙光初现；快递快运争分夺秒，降本增效虽卷犹进。
非一科技董事长王全法指出，有没有将上下游资源拉通，掌控在自己可控的范围内，这是一个关键点，也是未来的商业模式。
超级运力董事长曹二虎表示，任何技术都会走向科技平权，只是时间差和窗口期的问题。
杭州鸿途智慧能源董事长厉蒋指出，换电和超充不是相互矛盾的，它是一个一体两面的问题，可以做到既要也要。
平安租赁新基建事业部华东区负责人朱律言建议大家，企业去投建充换电的场站，要站在一个通篇全局的角度去考虑。当然，也要考虑投入回报，从场地、电力、资源以及未来的运营、设备的选型等方面综合考虑。

电动物流世界CEO史瑞军

电动物流世界是一家致力于物流及商用车电动化转型的创新媒体与服务整合平台。电动物流世界CEO史瑞军表示，我们连接产业链上下游，提供深度行业内容、前沿洞察以及供应链服务，助力企业迈向新能源时代。

鸣谢：生态伙伴：非一科技、江淮汽车、弗迪电池、太保集团、科大智能、珀然股份协办单位：卜数科技指导单位：中物联公路货运分会