来源：电动物流世界

产业动向

1.山东氢能领域推广超2000辆燃料电池汽车、建成38座加氢站

11月6日，山东省政府新闻办召开新闻发布会披露，“十四五”以来山东以能源科技创新为核心，在创新平台建设、重大科技示范工程、行业空白式创新及新能源装备产业发展上多点突破，建成三大海上风电装备制造基地、两大核能装备产业集群。
山东“氢进万家”“核动未来”“钙钛矿太阳能电池”三大科技示范工程成效显著，“绿电绿氢重化工园区用能互动示范工程”等3个国家科技重大专项成功立项启动，其中氢能领域推广超2000辆燃料电池汽车、建成38座加氢站并落地多项示范项目，核能与钙钛矿太阳能电池产业也实现关键突破。
“鲁氢经济带”带动氢能产业跻身全国前列，26兆瓦级海上风电机组、92.55%效率燃料电池等多项技术达全球领先水平，非化石能源装机占比已达53.4%。成为全国氢能产业最完整的省份之一。（来源：山东省人民政府新闻办公室）

2.中国汽车工程学会理事长张进华：预计到2030年前后全固态电池将小批量装车应用

11月12日，2025世界动力电池大会在四川宜宾开幕，中国汽车工程学会理事长、国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华表示，全固态电池将实现技术突破和产业化示范应用。全固态电池以其本征安全与超高能量密度特征，已成为全球着力布局的焦点领域，当前正处于基础科学问题突破和产业化技术攻关的关键阶段。随着界面调控技术等关键技术的重大突破，有望推动无外部加压的全固态电池走向现实。预计到2030年前后，全固态电池将完成中试验证和小批量装车应用。（来源：证券时报）

3.中国科学技术协会主席万钢：全固态电池整体处于研发和中试阶段

11月12日，“2025世界动力电池大会”在宜宾举行，中国科学技术协会主席万钢在会上表示，截至今年上半年全球新能源汽车累计销量近7000万台，其中国接近4500万台，今年前三季度中国动力电池销量达786吉瓦时、出口量超129吉瓦时，分别同比增长48.9%和32.7%；
他还指出要挖掘液态电池性能潜力，推动高安全、高比能电池发展，提到固液混合电池已率先进入小规模整车配套，需突破制造成本等技术瓶颈以推进产业化应用，而全固态电池目前整体处于研发和中试阶段，要持续加强关键科学问题与工程化、产业化技术难题的研发攻关。

4.亿纬锂能董事长刘金成：若计入镍、钴、锂的回收价值，三元电池全生命周期成本可能低于磷酸铁锂电池

11月12日，在2025年世界动力电池大会上，亿纬锂能董事长刘金成提出，若计入镍、钴、锂的回收价值，三元电池全生命周期成本可能低于磷酸铁锂电池。
这一观点从资源循环视角为动力电池技术路线竞争提供了新维度；当前首批“8年质保”新能源汽车集中脱保，动力电池迎来规模化退役潮，2025年退役量将达82万吨，2028年超400万吨，回收行业产值前景广阔，而三元电池因含高价值金属回收优势显著，磷酸铁锂电池更多依赖梯次利用，主流回收企业已提升相关金属回收率与纯度；这一判断将电池竞争从初始购置成本拓展至全生命周期成本，对车企选型和电池企业技术规划意义重大，不过要充分释放电池全生命周期价值，仍需解决回收渠道、标准化等挑战，且随着政策引导与产业发展，资源循环效率与全生命周期价值将成为动力电池竞争的核心，为新能源汽车产业可持续发展奠定基础。（来源：亿纬锂能）

5.全球首条动态无线充电高速投用，电动汽车边跑边充，功率超越特斯拉V3超充

11月12日消息，全球首条面向公开车流的“动态感应充电”示范路段近日落地法国A10高速公路，由以色列Electreon公司承建、法国万喜集团参与推进。1.5公里路面下埋设900个铜线圈，以磁共振感应原理实现车辆“无感”补电，峰值功率超300kW、平均功率超200kW，经实测可稳定运行，标志着无线充电技术迈向实际交通场景的关键突破。该技术能让新能源重卡电池容量缩减30%-50%，降低成本与充电时间，且耐用性强，目前4辆测试车试点，法国计划2026年前扩展至数百辆，并推进技术纳入全国主干网研究。