来源：电动物流世界
轻卡跑跨城，正在成为新能源物流车绕不开的新场景。
6月25日，在亚洲物流双年展现场，电动物流世界正式发布《新能源轻卡长续航实测报告》。
报告源自围绕宁德时代天行电池与宁德时代坤势解决方案开展的“路见真章”实测项目，电动物流世界作为见证方全程参与，记录真实车辆、真实线路与真实运营数据。发布现场，好之杰物流、飞腾物流、宇佳物流、保事达物流、易易供应链五家物流企业代表共同见证报告发布。

一、五条真实线路跑出了哪些数据？

本次报告记录了五条真实跨城线路，覆盖普货和冷链两类场景。
其中，合肥至无锡线路364km，百公里电耗32.3kWh；西安至洛阳线路373.8km，百公里电耗26.2kWh；济南至临沂线路272.9km，百公里电耗30.8kWh；梅州至广州线路310km，百公里电耗31.2kWh；重庆至成都线路311km，百公里电耗33.8kWh。
五条线路均实现全程不补能运行。按电价0.8元/kWh测算，单公里电费成本约为0.21—0.27元。
这一组数据的价值在于，它不是单一车型参数，也不是理想工况下的续航展示，而是把车辆放回真实线路中，观察其在高速、低温、山地起伏、冷机持续运行等不同条件下的表现。对于正在评估跨城电动化的物流企业而言，这类线路数据能够提供更直接的选型和运营参考。

二、从线路数据看跨城电动化

过去，新能源轻卡更多应用于城配场景。随着订单碎片化、直提直送增多、仓网下沉和运价持续承压，轻卡进入跨城线路的需求正在增加。但跨城场景对车辆提出了更高要求：线路更长，补能容错更低，对时效、能耗和可靠性的要求也更集中。
因此，观察长续航轻卡，不能只看电池容量，还要看车辆在真实运营中的系统表现。
本次实测车辆统一搭载140kWh宁德时代天行电池和宁德时代坤势解决方案。宁德时代天行电池对应大电量、快补能、缓衰减和高可靠性等电池能力；宁德时代坤势解决方案则对应三电一体化集成、高效电驱、低风阻设计和热管理协同等系统能力。对跨城场景而言，续航、能耗、补能效率和长期稳定性，最终都要在真实线路中被验证。
对行业而言，这份报告的意义不只是呈现五条线路的实测结果，更在于提供了一套观察新能源轻卡跨城应用的参照：看续航，也看能耗；看单次运行，也看长期成本；看车辆本身，也看线路组织、补能条件和车队运营账本。
从五地实测结果看，300—370km区间内，新能源轻卡已经具备跨城不补能运行的验证基础。随着更大电量产品、快充能力和补能网络继续完善，电动轻卡的应用边界仍有望进一步向更长距离拓展。