斯堪尼亚中国零部件中心隆重开业,开启售后服务新篇章

2025年5月6日,斯堪尼亚中国零部件中心如期在江苏省苏州市昆山市普洛斯物流园开业运营。...

第十一届河南物流文化节暨2025河南现代物流高质量发展大会成功举办

河南物流文化节如期而至!5月6日,第十一届河南物流文化节暨2025河南现代物流高质量发展大会在同赢享途悦酒店隆重开幕。...

华为入场,超充加速,9家车企入盟,干线物流电动化能否按下快进键?

巨头的下注往往意味着一个产业转弯的前奏。...

行业大佬正面交锋:干线电动化的分歧、试点与共识

干线电动化怎么走,没有标准答案。...

99路梁三博:趋势是电,但变量是气

新能源是趋势,但落地没那么简单。...

运营派硬刚技术派:新能源重卡如何啃下长途干线这个硬骨头?

全国干线电动化,一场关乎场景验证效率的终极比拼。...

油车正在哑火,电车的“三把火”却要杀疯了

传统主机厂今年能不能吞下70%的新能源份额?...

干线物流电动化破局之战:杭州论坛解码生态协同与绿色新干线

2025年4月18日,物流场景电动化论坛在浙江杭州召开。...

宇通重卡技术突袭:800度电如何破局干线物流?

当大电量技术门槛被突破后,真正的竞争壁垒在哪儿?...

800km,是干线电动化的黄金距离吗?

干线电动化的进程,需要一个突破口。...

好电池的标准是什么?2C是商用车电池充电倍率的最优解

电动化转型焦虑的源头,不只是买哪款车,更是选哪条路。...

政策硝烟中的新能源重卡,谁在收割28万补贴红利?

市场从来都奖励第一个吃螃蟹的!...

汽车央企要重组了,一场关乎行业与用户的变革

这场自上而下的整合浪潮将带来怎样的连锁反应?...