来源：新能源徽客厅
时间如白驹过隙，行业首个重卡底盘换电方案发布转眼已有一年半了。
2023年6月12日，宁德时代自研一站式重卡底盘换电解决方案——骐骥换电正式发布。
那么，这一年半以来，骐骥底盘换电发展得怎么样了？销量到底如何了？今天一起来了解一下。

2023年是时代骐骥底盘换电发布的元年。当年，宁德时代骐骥换电联合DeepWay深向重卡、旭日东升供应链、福建省高速集团，打通了全国首条高速公路重卡底盘换电绿色物流专线——“宁德厦门干线”。
该线路全程约420公里，共配备双向4座换电站，分别位于福州长乐服务区、泉州洛阳江服务区。
2023年，搭载宁德时代骐骥底盘换电方案的换电重卡，共销售了308台（保险数据），以DeepWay深向466度电产品为主。
而目前主推的513度电产品属于二代方案，直到2023年年底才有了小批量的销售。
与第一代466度电产品不同，466度的电池包是一个整包，而513度的电池包由3块171度的换电块组成。

2024年，宁德时代正式对集团旗下两大换电板块——时代电服（乘用车、物流车换电板块）和时代骐骥（重卡换电板块）进行了整合，由滴滴出行前副总裁杨峻全面负责。
时代骐骥内部很快也进行了大调整，开启了边跑模式边跑步的节奏。在山东、山西、四川、福建、广东等地，时代骐骥均成功落地建站跑起了模式。
截至目前，时代骐骥在线运营底盘换电站18座（官方app数据显示）。

通过一系列的调整，时代骐骥底盘换电模式在局部区域也初显成效，尤其在山东区域。如，在山东邹平保税物流园换电站，单日换电量更是突破了45000度电。

图片转自时代骐骥

45000度电是什么概念呢？
假设1度电服务费为0.4元，则一天的收入为1.8万元；假设全年运营300天，则年收入为540万元。
根据行业保险数据，2024年全年，搭载时代骐骥底盘换电方案的换电重卡共销售了2161台，占换电重卡总销量的7.5%份额（换电重卡2024年销售28694台）。
其中，DeepWay深向独占鳌头，销售了1875台（保险数据，如果含交付数据，据悉2024年DeepWay深向交付了3000台），占底盘换电重卡总销量的86.8%。

展望2025年，相信底盘换电重卡的销量会大幅度提升。主要原因如下：
1）底盘换电产品线延伸至9米8大单桥，进军快递快运、零部件运输、轻抛物运输等场景；
2）底盘换电站、重卡充电站布局越来越多，补能会更加便利；
3）底盘换电重卡重心低、能耗低、安全性高等优点，慢慢获得越来越多客户的认可；
4）底盘换电技术方案越来越成熟，质量越来越稳定；
5）电驱桥成本、电池成本会进一步下降，带动底盘换电重卡的成本下降；
6）各个主机厂各个品牌基本都开发了底盘换电重卡，竞争加剧，也必将推动底盘换电重卡销售。您认为，哪个车企的底盘换电重卡能夺得2025年销量冠军？欢迎留言讨论！