来源：电动物流世界
作者：蒋晶
2025年，新能源重卡赛道迎来产品爆发期！
上半年虽如白驹过隙，但各大厂商在“卷技术、拼场景”上可谓动作频频，一系列突破性新品接连登场。
从宇通800度“电量王”到DeepWay星途的快充，从比亚迪Q3到三一江山SE的高效物流方案，再到华为赋能的庆铃超充新锐，无不瞄准续航、补能、效率痛点，积极拓展应用边界。
今天，我们就来盘点这些引领行业变革的重磅新品。

1、宇通重卡800度重卡

宇通全新大电量长续航牵引车远界T800，搭载宁德时代800度BC5磷酸铁锂电池，采用底置600度+后背200度布局，续航能力超550km，实测标载情况下续航突破600km，满足单跨省快递物流线路需求；
补能方面，支持双枪600A快充，最大支持双枪1000A快充，40多分钟快速补能；标配双电驱桥，系统效率达93.4%，最大马力680PS，电耗低于行业20%；
通过全车多处轻量化拓扑技术，整备质量降至12300kg；设计2.6m回转半径，适配多种挂车；采用云翼技术，风阻系数低至0.418，匹配低滚阻轮胎和免维护轴承；可选配L2智驾辅助功能，降低驾驶强度；
主驾配置多功能气囊减震座椅，采用高顶平地板驾驶室，集成多功能方向盘、中控大屏等配置，还有驾驶员行为检测和疲劳监测设备，以及360°环视和影像功能，提升行车安全性；标配单卧铺，宽度接近900mm，为驾驶员提供舒适休息环境。

2、DeepWay星途

DeepWay星途重卡拥有独特醒目的平头造型和家族式前脸设计。
它采用3800mm短轴距和高离地间隙设计，在港口、工地等狭窄复杂路况下也能灵活通行。
车辆的核心亮点是自研的三电系统。它搭载了深向自研的混元电池，可选404度或505度电量，创新地将电池包与底盘融合，减轻了约300公斤重量。这款电池在安全性、充电速度、效率、环境适应性等方面都有突破，特别是率先应用了行业领先的900V高压和兆瓦级快充技术，30分钟就能补充超过400公里的续航。未来还将推出600度电池，进一步解决里程焦虑。
动力方面，星途配备了深向自研的四档电驱桥，将电机、变速箱等多个部件集成一体，结构紧凑。其额定功率达到340千瓦，峰值功率高达600千瓦。

3、比亚迪Q3-565

该车是为城际集装箱、资源中途运输设计，搭载565kWh刀片电池，续航超350公里，四枪并联快充技术，20%-80%电量补能仅需45分钟，彻底解决续航焦虑。
动力上采用自研双档集成驱动桥，峰值功率达520kW相当707马力，配合再生制动与自适应电子润滑系统，不仅爬坡超车性能碾压燃油竞品，更将保养周期延长至10万公里。
安全层面全维度革新，电池通过针刺/火烧等极端测试，配备智能热管理；行车中双源转向冗余设计可在高压故障时提供3分钟应急转向时间，前桥盘式制动器大幅缩短制动距离，标配EBS+ESC电子制动与盲区毫米波预警。
内饰以人体工学提升驾驶舒适性，重新定义新能源重卡高效、安全与经济性标杆。

4、三一重卡江山SE636

三一636高顶4×2纯电动快递牵引车专为高效物流运输打造，搭载636kWh底置动力电池，配合电驱桥，可实现500km等速超长续航，满足快递支线及部分干线运输需求，并支持8年4500次循环寿命。
其采用双电机集成电驱桥技术，电机峰值功率高达640kW，结合七合一高度集成电控系统与自动变速箱怀挡设计，提供强劲动力与高效操控。
整车通过4300mm轴距、2600mm小前回转半径及底置电池布局，实现低重心与高安全性，同时释放底盘空间，适配大容积挂车以提升装载效率。
充电灵活性突出：支持双枪快充，20%~80%电量仅需30分钟，或选配4枪超充，大幅缩短补能时间。底盘配置上，EBS+ESC电子制动系统与前后盘式制动器保障行车安全，前板簧后气囊复合悬挂增强复杂路况适应性。
整车外廓尺寸为6890×2545×3870mm，整备质量10600kg，空载离地高度1200mm，兼具轻量化与大承载能力，真正实现快递运输“多拉快跑”的核心需求。

5、庆铃铃界

华为与庆铃联合推出的超充纯电重卡铃界，搭载352度电的磷酸铁锂电池组，采用华为兆瓦级液冷超充技术，极大提升了车辆出勤率和运输效益；
电机和电控方面采用博世的电驱桥系统，双电机驱动下最大功率达到510kW，接近700马力，动力强劲且每百公里耗电量仅为120度电，能耗低；
通过材料、结构和电池系统轻量化技术，减少车辆自重1.2吨，整车带电池自重仅为8.97吨，提升运营效率。
同时，采用低风阻设计和全新智能座舱，外观科技感强，内部空间利用率高，座椅和控制台设计运动且活力，配置多功能方向盘、液晶仪表、中控屏幕及旋钮式换挡机构，向乘用车内饰靠拢。
提到华为超充联盟，东风商用车、广汽、北奔、徐工都在华为发布会上亮相了其满足华为液冷超充技术的产品，但目前主要为352度和318度产品。

6、小结

2025年被誉为新能源重卡发展的元年。但是，从新产品发布的角度看，市场主要由跨界新势力和新实力车企主导。相比之下，传统车企虽然今年在新能源重卡整体销量上展现出可观的增长速度，但在亮眼新品的推出上却相对沉寂。
这一现象反映出当前新能源重卡的核心应用场景，仍集中在中短途资源运输领域。对传统车企而言，现阶段正是依托其成熟的供应链体系和广泛渠道网络，蓄力深耕市场、巩固优势的关键时期。
而对于那些已在新能源重卡领域取得先发优势的跨界产品而言，行业全线增长的背景下，如何实现可持续的增长成为他们必须面对的关键挑战。
从当前产品特性来看，新势力车企的发力点主要集中于两方面：一是突破原有优势市场如大宗运输，向如快递干线等新场景拓展；二是普遍聚焦于“大电量”和“超快充”两大核心特性。
这清晰地指明了新能源重卡未来的发展趋势：针对不同应用场景深度定制化开发产品，并提供与之匹配的综合解决方案。
诚然，新势力和新实力凭借对大电量和超快充的极致追求，正积极从传统优势的中短途资源运输市场向快递干线等新场景拓展。而传统车企则依托深厚积淀，在整体销量增长中稳步布局。
未来的竞争格局，将愈发取决于针对多元化应用场景的深度定制化开发，以及提供与之匹配的全方位解决方案能力。这场由技术创新驱动的物流装备革命，正以前所未有的速度改变着运输行业的生态与效率，其深远影响才刚刚开始显现。
在这个百花齐放的时代，你最期待哪款产品？