来源：电动物流世界
作者：杨宏远
新疆大宗物流市场，这片曾被贴上"不可触碰"标签的领域正经历坚冰消融，吸引众多产业巨头纷纷落子布局。
“两黑一白”概括了新疆大宗市场的特性——黑色的煤炭、石油，白色的棉花，也形成了独特的运输需求。在哈密三塘湖、淖毛湖等露天煤矿区，煤层厚度超过百米，孕育着每年数千万吨的煤炭外运需求。
然而，过往的新疆市场，更多是“江湖”而非市场，区域垄断形成的市场壁垒、非标准化运作带来的效率损耗、技术荒漠导致的现代化迟滞……传统运营时代，这里遵循着自成体系的"江湖规则"。
但如今，随着资源开发的步伐加快，数字技术的渗透，新疆大宗市场的冰层正在裂开。怡亚通，便是在这微妙的时刻嗅到了机遇：一个千亿级市场的冰山正浮出水面。

一、新疆大宗物流为何成为必争之地？

新疆大宗物流这个江湖，过去十几年都是个体司机和小微车队的天下。
据业内人士透露，哈密至甘肃的疆煤外运线上，运力需求已达到数万台车，但没有人能给出一个准确的数字。因为路上跑的车太杂了，各省的牌照都能看到，大车队小车队的车混着跑，根本没法统计。
说白了，这就是个草台班子扎堆的行业。个体户手里有三五台车就能接活，最要命的是连装车都得靠"肉搏"。拉煤的车在矿场门口能排十几公里长龙，司机们为抢个装车位，经常上演全武行。
这样的市场环境对组织化车队并不友好。
此次，怡亚通决定入局，在于对两个关键变量的精准把握：其一，新疆“能源走廊”战略加速推进，仅2023年疆煤外运量已突破亿吨；其二，数字化技术穿透传统壁垒，煤矿调度系统取代人工叫车，标准化合同逐步替代口头约定。
正是看到这一变化，怡亚通在2024年成立汽车人事业部，并邀请拥有近20年规模化车队运营经验的“老兵”周满加入，任怡亚通汽车人事业部总经理。

怡亚通物流汽车人事业部总经理周满；来源：怡亚通物流

目前，怡亚通以哈密为支点，重点攻坚疆煤外运业务。周满明确表示，怡亚通将从哈密出发，逐步拓展至疆内各大煤炭和化工产品的运输市场，争取在竞争中站稳脚跟。尤其是准东煤田——这一全国最大的煤炭基地，将成为怡亚通未来战略布局的关键。
此外，周满提到，怡亚通计划拓展至有色金属、化工品等大宗货物运输领域，形成更加多元化的业务结构。
总体来看，新疆独特的地理、资源和政策优势，使其成为怡亚通未来发展的战略要地。在这里，周满不仅看到了市场竞争的复杂性，也看到了通过创新模式和科技手段实现突破的机会。

二、轻资产破局怡亚通的生态化突围路径

当公路货运利润率跌破5%的生死线，传统大车队的转型已不是选择题。当前，不少物流巨头已纷纷布局新疆。
为了成功切入竞争激烈的新疆大宗市场，怡亚通正积极构建一套多元化、合作共赢的战略。怡亚通并不打算全盘投入重资产，而是选择联合各方伙伴，共同分担风险、共享资源。
这一策略正是建立在怡亚通一直以来秉承的“国企资源+民企战术”的灵活企业文化基础上。周满认为，怡亚通的成功在于其灵活的企业文化，“团结一切可以团结的力量，整合一切可以整合的资源”正是公司文化的核心。这种文化赋予怡亚通快速决策能力，使其能在不断变化的市场环境中灵活调整策略。
团队凭借近20年的丰富运营经验，不仅能够为项目提供强有力的兜底保障，还充分利用怡亚通作为上市公司的信誉和资源优势，吸引更多志同道合的人才和伙伴，共同在新疆大宗市场中“淘金”。怡亚通要做的不仅是运货，更要成为重构大宗物流价值链的整合者。
哈密办公室挂牌当日，周满在朋友圈写下：“初来乍到，扎根需日照；同行是沃土，客为甘霖浇。”这是怡亚通的战略，也是他的态度，他们不仅是市场的参与者，更希望成为新疆大宗物流格局变革的推动者。

周满朋友圈截图；来源：电动物流世界

三、物流电动化一场不可逆的能源革命

新疆大宗物流市场机遇巨大，但竞争同样激烈。
近两年来，新疆煤炭运价一路下滑，从每吨460元降至如今的200元。这场价格战中，新能源车辆成为众多玩家争夺市场的关键。“气背油”取代了传统的“油背油”子母车，而很快，“气背气”又战胜了“气背油”。
作为大车队的运营管理者，周满始终关注新能源的发展。他直言：“我非常看好物流电动化，未来一定是坚定的拥护者。”在他看来，新能源物流车已成为行业发展的必然趋势，即便不考虑上海的补贴政策，新能源电动重卡的大规模爆发已经是必然。
“重卡是生产工具，买车就是为了赚钱。”周满分析道，“既然是为了赚钱，谁不希望成本更低？”现在可以看到的是，在大宗物流领域，电动重卡的应用正在带来深远变革。
更大胆的是，周满预见，电动化与无人驾驶的结合，将推动物流行业迈入全新阶段。在他看来，新能源电动重卡不仅能降低运营成本，还能通过智能后台管理，最大限度减少人工驾驶的弊端，提高运输效率和安全性。
周满一直有一个深藏心中的梦想：打造中国首个融合新能源电动重卡与无人驾驶技术的车队。他相信，“未来，新能源电动重卡将实现更低的运营成本，并借助系统化的监控和集成管理，颠覆传统物流模式。”
事实上，整个行业的变革已经加速。越来越多的物流企业开始布局新能源车队，大型矿区、工业园区也在推动充电、换电基础设施建设。政策支持、技术进步和市场需求正在合力驱动行业迈向新的阶段。未来2-3年，新能源电动重卡将在大宗物流领域迎来爆发式增长，改变行业的竞争格局。届时，真正具备新能源运营能力的物流企业，将在这场变革中占据主动。